Hvernig virkar hitastillinn

Sem stendur nota dísilvélar að mestu leyti vaxhita með stöðugum starfsárangri. Þegar hitastig kælivatnsins er lægra en hitastigið er hitastillisventillinn lokaður og aðeins er hægt að dreifa kælivatninu í dísilvélinni á lítinn hátt án mikils blóðrásar í gegnum vatnsgeyminn. Þetta er gert til að flýta fyrir hækkun hitastigs kælivatns, stytta upphitunartíma og draga úr gangstíma dísilvélarinnar við lágan hita.

Þegar hitastig kælivökva nær hitastillir opnunarhitastigsins, þar sem hitastig dísilvélarinnar hækkar smám saman, opnast hitastillirinn smám saman, kælivökvinn meira og meira til að taka þátt í stóru kælingu í blóðrásinni og hitadreifingargetan eykst.

Þegar hitastigið hefur náð eða fer yfir aðalventilinn að fullu opinn hitastig er aðalventillinn að fullu opinn, en efri lokinn verður fyrir alla lokun litlu hringrásarinnar, verður hitastigsgeta hámarkað á þessum tíma og tryggir þannig að dísilvélin Vélin keyrir á besta hitastigssviðinu.

Get ég fjarlægt hitastillinn til að keyra?

Ekki fjarlægja hitastillinn til að keyra vélina að vild. Þegar þú kemst að því að vatnshiti dísilvélarvélarinnar er of hár, ættir þú að athuga hvort kælikerfi dísilvélarinnar hefur slíkar ástæður sem hitastillir, of mikill mælikvarði í vatnsgeyminum osfrv. finnst ekki að hitastillirinn hindri dreifingu kælivatns.

Áhrif þess að fjarlægja hitastillirinn meðan á aðgerð stendur

Mikil eldsneytisnotkun

Eftir að hitastillirinn er fjarlægður ræður stór blóðrásin og vélin gefur frá sér meiri hita, sem leiðir til meira sóað eldsneyti. Vélin keyrir undir venjulegum rekstrarhita í langan tíma og eldsneyti er ekki brennt nægilega, sem eykur eldsneytisnotkunina.

Aukin olíunotkun

Vél sem keyrir undir venjulegum vinnuhitastigi í langan tíma mun leiða til ófullkomins brennslu vélarinnar, meira kolsvart í vélarolíuna, þykkna olíuseigju og auka seyru.

Á sama tíma er auðvelt að þétta vatnsgufuna sem myndast með bruna með súru gasi og veika sýran myndaði hlutleysir vélarolíuna og eykur olíunotkun vélarolíunnar. Á sama tíma er dísel eldsneyti í strokka atomization lélegt, ekki atomized dísilolíu eldsneyti þvott strokka veggsolíu, sem leiðir til þynningar olíu, eykur strokka fóðrið, stimplahring.

Stytta líf vélarinnar

Vegna lágs hita, seigja olíu, getur ekki mætt smurningu dísilvélarinnar í tíma, þannig að dísilvélarhlutirnir jukust, sem dregur úr vélinni.

Auðvelt er að þétta vatnsgufuna sem myndast með bruna með súru gasi, sem eykur tæringu líkamans og styttir líftíma vélarinnar.

Þess vegna er það skaðlegt að keyra vélina með hitastillinum fjarlægð en ekki gagnleg.

Þegar hitastillir bilunin ætti að vera tímanlega í staðinn fyrir nýja hitastillinn, annars verður dísilvélin í lágum hita (eða háum hita) í langan tíma, sem leiðir til óeðlilegs slits og rifs á dísilvélinni eða ofhitnun og illkynja slysum.

Nýja hitastillirinn skipt út fyrir gæði skoðunar fyrir uppsetningu, notaðu ekki hitastillirinn, þannig að dísilvélin er oft í lághitaaðgerð.