Hvernig virkar hitastillirinn

Sem stendur nota dísilvélar aðallega vaxhitastilli með stöðugum vinnuafköstum.Þegar hitastig kælivatnsins er lægra en nafnhitastigið er hitastillir loki lokaður og kælivatnið er aðeins hægt að dreifa í dísilvélinni í litlum mæli án þess að mikil hringrás sé í gegnum vatnstankinn.Þetta er gert til að flýta fyrir hækkun kælivatnshita, stytta upphitunartíma og stytta gangtíma dísilvélar við lágan hita.

Þegar hitastig kælivökvans nær opnunarhitastigi hitastillarlokans, þegar hitastig dísilvélarinnar hækkar smám saman, opnast hitastillirventillinn smám saman, kælivökvinn tekur meira og meira þátt í stórri hringrásarkælingu og hitaleiðnigetan eykst.

Þegar hitastigið nær eða fer yfir hitastig aðallokans að fullu opnu, er aðalventillinn alveg opinn, á meðan aukaventillinn lokar öllum litlu hringrásarrásinni, verður hitaleiðnigetan hámarkað á þessum tíma og þannig tryggt að dísilvélin vélin gengur á besta hitastigi.

Get ég fjarlægt hitastillinn til að keyra?

Ekki fjarlægja hitastillinn til að keyra vélina að vild.Þegar þú kemst að því að vatnshiti dísilvélavélarinnar er of hátt, ættir þú að athuga vandlega hvort kælikerfi dísilvélarinnar hafi ástæður eins og hitastilliskemmdir, of mikið magn í vatnsgeyminum o.s.frv., sem leiðir til hás vatnshita, gera ekki finnst að hitastillirinn sé að hindra hringrás kælivatns.

Áhrif þess að fjarlægja hitastillinn meðan á notkun stendur

Mikil eldsneytisnotkun

Eftir að hitastillirinn hefur verið fjarlægður ríkir mikil hringrás og vélin gefur frá sér meiri hita, sem veldur meiri sóun á eldsneyti.Vélin gengur undir venjulegu hitastigi í langan tíma og eldsneytinu brennur ekki nægilega mikið sem eykur eldsneytisnotkunina.

Aukin olíunotkun

Vél sem keyrir undir eðlilegu vinnuhitastigi í langan tíma mun leiða til ófullkomins bruna vélarinnar, meira kolsvart í vélarolíuna, þykkna seigju olíunnar og auka seyru.

Á sama tíma er auðvelt að þétta vatnsgufuna sem myndast við bruna með súru gasi og veika sýran sem myndast hlutleysir vélarolíuna og eykur olíunotkun vélarolíunnar.Á sama tíma er díseleldsneyti inn í strokka atomization lélegt, ekki atomized díseleldsneyti þvo strokka vegg olía, sem leiðir í olíu þynningu, auka strokka fóður, stimpla hringur klæðast.

Styttu líftíma vélarinnar

Vegna lágs hitastigs, olíu seigju, getur ekki mætt smurningu dísilvélar núningshluta í tíma, þannig að dísilvélarhlutar slitna aukist, sem dregur úr vélarafli.

Auðvelt er að þétta vatnsgufuna sem myndast við bruna með súru gasi sem eykur tæringu líkamans og styttir endingartíma vélarinnar.

Þess vegna er skaðlegt en ekki gagnlegt að keyra vélina með hitastillinn fjarlægðan.

Þegar hitastillir bilun, ætti að vera tímanlega skipt um nýja hitastillinn, annars mun dísilvélin vera í lágum hita (eða háum hita) í langan tíma, sem leiðir til óeðlilegs slits á dísilvélinni eða ofhitnun og illkynja slysum.

Nýja hitastillirinn skipt út fyrir gæði skoðunar fyrir uppsetningu, ekki nota hitastillinn, þannig að dísilvélin er oft í lághitaaðgerð.