Í því ferli að nota díselframleiðendur ættu viðskiptavinir að taka eftir hitastigi kælivökva og eldsneytis, hafa margir viðskiptavinir þessa spurningu, hvernig á að fylgjast með hitastiginu? Þarftu að bera hitamæli með þér? Svarið er í raun mjög einfalt, að setja upp hitastigskynjara fyrir dísel rafala getur verið.
Í dísel rafall er hitastigskynjarinn kælivökvi staðsettur hægra framhlið strokksins og virkni hans er að stjórna snúningi viftu, aðlaga upphafs eldsneytisframboð, stjórna tímasetningu sprautu og vélarvörn. Dæmigerður dísilrafall starfar á bilinu -40 til 140 ° C. Ef hitastigskynjarinn mistakast mun hann leiða til lægri vélarhraða og minnkaðs afls, erfitt byrjun og rafallinn lokast. Flestir hitastigskynjarar kælivökva í díselframleiðendum eru hitastjórar.
Eldsneytishitaskynjarinn í díselframleiðendum er festur ofan á innra húsnæði eldsneytissíunnar. Hlutverk þess er að stjórna eldsneytishitara og vernda dísel rafallinn með hitastigskynjara merki. Ef skynjarinn mistakast mun það einnig hafa áhrif á afköst vélarinnar.
Í því ferli að nota díselframleiðendur verðum við að sjá til þess að hver hitastigskynjari geti virkað sem rétt og fylgst með hitastiginu nákvæmlega, annars mun einingin glíma við mörg vandamál og síðan bæta vandamálin við vandræðin.